שמאות מקרקעיןעוסקת בהערכת שווי נכסים, נדל"ן, וקרקע לצורך הערכה בלבד או לצורך מכירה, קניה חישוב מיסים ועוד.

שמאי מקרקעין הוא המוסמך להעריך את שווי הנכס, כמובן על פי הערכתו האישית, הערכה זו יכולה להיות שונה משמאי לשמאי וההפרשים לא אמורים להיות גדולים, כמובן שבסכסוכים על נכסים כל שמאי ידאג לייצג את לקוחו בצורה הטובה ביותר ויטה את המחיר לטובת הלקוח אותו הוא מייצג, ההטיה חוקית והשמאי ינסה לשכנע את הצד מנגד כי הערכתו אמינה יותר.

במרים רבים נקראים שמאיי מקרקעין להעריך ירידות ערך של נדל"ן שערכו ירד בעקבות פיתוח תשתיות בסמוך לנדל"ן תשתיות שמפריעות או יפריעו למימוש הנדל"ן, דוגמה יפה הייתה כאשר תושבים מהרצליה וכפר שמריהו נאבקו שנים מול חברת נתיבי איילון המאבק החל בשנת 1998, כאשר אושרה תוכנית הבנייה של נתיבי איילון באזור שטחי הבאסה, מדרום לקניון שבעת הכוכבים. אך סמוך למסלול המתוכנן קיימות חלקות של כ-250 בעלי קרקעות, לחלקן קרקעות קטנות של מאות מ"ר, וחלקם מחזיקים בבעלות על קרקעות בגודל של כמה עשרות דונמים. בעלי הקרקעות טענו כי סלילת הכביש תביא לירידת ערך קרקעותיהם, ושכרו משאי שיעריך את ירידת ערך הקרקעות לאחר סלילת נתיבי איילון, חברת נתיבי איילון הגיבה כי טענותיהם אינן צודקות בשל אופיו של השטח, שאינו מפותח, וסירבו לפצותם בגין ירידת ערך.

לאחר שפנו בעלי הקרקעות לועדת ערר, הוחלט על מינוי שמאי שיבדוק את טענותיהם. השמאי קבע כי יש לפצותם, הועדה בסופו של דבר קיבלה את המלצות השמאי, במלואן לפיו המפתח לפיצוי יעמוד על 45 אלף דולר לדונם, כאשר קרקעות חופפות לכביש יקבלו תוספת של 20% ואילו מקרקעות הנמצאות מתחת לקו המתח הגבוה העובר במקום, יופחת 20%. בכך החל שלב נוסף של בעלי קרקעות במימוש סעיף 197 לקבלת פיצוי על נכס שערכו ירד עקב שימוש בקרקע הסמוכה לו.